2012年5月15日号　主な内容 特集 ◇ディーゼル車がエコカー市場に参戦 　クリーン・ディーゼル車は、ガソリン車より一般的に20％から30％、高速道路では40％ほど燃費が良いとされている。ガソリン車にはない加速性能と走行安定性を備えるほか、排ガス規制を満たして低騒音になっていることから、かつて問題視されていた黒煙や騒音の要因も払拭している。税制面で国から育成対称エコカーに選定され、欧州に続いて日本でもディーゼル車の地位が大きく向上する可能性が出てきた。 マツダの「CX-5 SKYACTIV」 連載 ◇環境エネルギー改革のフロンティア【過去・現在・未来】　第4回 ◇環境対応車の潮流を探る！〜環境対応車編〜�C ◇世界の「環境未来都市」を探る�E ◇環境対応車の潮流を探る！〜部品・材料編〜�E スペシャルリポート ◇再生可能エネの全量買取価格が決定、太陽光42円、風力57.75円、地熱42円 ◇経済産業省、イノベーション拠点立地推進事業の交付先決定 ◇五鈴精工硝子、高容量の硫化物ガラス負極材を開発 ニュースフラッシュ、環境設備情報（一般廃棄物／下水道処理　整備計画）、ほか 2012年5月8日号　主な内容 特集 ◇苦悩する太陽電池メーカー 　日本はメガソーラーブームの真っ只中にあるが、その根幹をなす太陽電池の業界は元気がない。著しい価格下落や欧州市場低迷などが原因だ。かつての半導体メモリーや液晶パネルのように太陽電池はコモディティ化（低付加価値化）が進んでおり、今後は脱落組が続出する可能性がある。しかし、「座して死を待つ」ことは許されない。生き残りを賭け、新しい戦略に打って出るメーカーも出てきている。本稿では、苦境脱出を模索する太陽電池メーカーの最新動向を詳述する。 インタビュー ◇IHI運搬機械（株）　取締役　パーキングシステム事業部長　溝田　隆一氏 連載 ◇環境エネルギー改革のフロンティア【過去・現在・未来】　第3回 ◇環境対応車の潮流に迫る！〜環境対応車編〜�B ◇環境対応車の潮流に迫る！〜部品・材料編〜�D スペシャルリポート ◇トヨタホーム、スマートハウスの第3弾を発表 ◇大阪環境産業振興センター、水ビジネスのセミナー開催 ニュースフラッシュ、環境設備情報（一般廃棄物／下水道処理　整備計画）、ほか 2012年5月1日号　主な内容 特集 ◇レアメタル代替材料・削減技術開発 　レアメタルは、ハイテク製品には不可欠の素材であり、製品の小型化や高性能化に大きく貢献している。技術立国として各種エレクトロニクス製品の開発をリードする日本にとって、欠かすことのできない部材であるが、希少性・偏在性などから常に安定的調達に課題を残している。そのため、代替材料開発、使用量削減技術の開発は継続的な日本経済の発展にとって、強く求められてきたテーマである。本特集では、それら技術開発の最新動向をレポートする。 プラスチック上に作製した 二酸化チタン系透明導電膜 インタビュー ◇日本有機（株）　代表取締役　野口　愛子氏 ◇タイムズ24（株）　執行役員　事業企画本部長　林　秀行氏 連載 ◇環境エネルギー改革のフロンティア【過去・現在・未来】　第2回 ◇環境対応車の潮流を探る！〜環境対応車編〜�A ◇環境対応車の潮流を探る！〜部品・材料編〜�C ◇日本水ビジネス、世界を目指す�B スペシャルリポート ◇経産省、東北8地域をマスタープラン策定地域に採択 ◇群馬県、水力発電の発電能力を増強 ◇大阪市など、環境・エネルギー産業の集積に向けたセミナー開催 ◇広島県、環境浄化産業クラスターの形成を推進 ニュースフラッシュ、環境設備情報（一般廃棄物／下水道処理　整備計画）、ほか Copyright © 2012 Sangyo Times, Inc. All Rights Reserved